新闻
退押金 何必玩套路
11-23 14:03

对一千多万个还在排队等着ofo共享单车退押金的用户来说,被套了两三年不说,近期又遭遇了“邀请好友帮你退押金”的赤裸裸新套路。企业经营难免有盈亏成败,但不该失去了最起码的体面,遑论如此“一环套一环”、套路起来没完。

ofo自称无桩共享单车探路者,2017年还获颁“全国最佳商业模式创新奖”。自2018年发生挤兑风波至今,ofo时常登上新闻,有时因为拖欠供应商货款遭起诉,有时是关联公司成了失信被执行人,更多的是用户投诉押金难退。每人99—199元押金说多不多,说少也不少,如果ofo申请破产,依法进入清算程序,大家对剩余资产能分多少是多少,事情解决得干脆利落,企业管理者也好尽快东山再起;如果ofo不想申请破产,愿意有计划地逐一清偿所有用户押金,用户就算排队等得心焦,至少也有个盼头。

ofo偏偏选择了第三条路。表面上摆出负责到底的姿态,实际上却推三阻四,把一个“退押金”的简单动作玩出了花样——鼓励用户邀请好友帮自己退押金、在ofo商城购物抵扣押金、充值10元退押金2.5元,每个功能看起来都和退押金有关,但又处处透着违和感。全款退还押金是ofo应当无条件承担的义务,为什么变成了需要用户继续充值,平台才施舍似的给退一点点钱?现有押金退得如此艰难,平台能运营多久都是未知数,还指望用户拉好友下水“共患难”?至于押金抵扣,每次消费返还多少都归平台说了算,还有用户回忆,早在2019年,ofo就曾引导用户把押金转成“商城金币”,用于折抵一小部分消费金额。结合该平台商品普遍较高的定价,有用户感慨,消费反而会亏得更多。与其说是退钱,ofo倒更像要在用户身上再捞一笔,里外不吃亏。

说到底,能不能退得起押金是一回事,愿不愿意承担责任是另一回事,玩套路是死路一条。用户未必缺那笔押金,可是没有人愿意被戏弄。企业如果希望通过自救重获生机,至少应该认清形势、端正态度。现在名为“ofo共享单车”的APP中已经看不到任何与共享单车有关的内容,取而代之的都是商品链接,似乎ofo已经转型成为电商平台。不过,ofo具备相应资质吗?有足够资产作为保障吗?有余力解决交易纠纷吗?要是基本问题没有想清楚,一味凭借改头换面拖延时间,最后坑的还是企业自身——ofo并非没有办法重整旗鼓,却总在绕圈子、玩套路,导致烂摊子始终摆在这里,如今企业形象一落千丈,怪得了谁呢?

前不久,某教培机构选择转型,有人提到这样一句话:“退场时给自己保留多少体面,返场时就能收获多少掌声。”决定企业留有多少体面的不是用户,而是企业自身。ofo创始人曾经承诺要为欠着的每一分钱负责,既然打算负责,就请拿出负责的样子。

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